12月1日，中央電視臺經(jīng)濟資訊頻道《經(jīng)濟半小時》欄目以“航運進入‘電動時代’”為題專題策劃報道了中國船舶汾西重工賽思億船舶動力系統(tǒng)搭載的“江遠(yuǎn)百合”號示范應(yīng)用試點船與傳統(tǒng)船舶的區(qū)別和優(yōu)勢。

   “江遠(yuǎn)百合”號船舶是由中國船舶汾西重工賽思億公司配合江蘇遠(yuǎn)洋運輸有限公司、中電投融和融資租賃有限公司在蘇州太倉港到蘇州園區(qū)港（全程80公里）之間開展的新能源船舶商業(yè)化示范應(yīng)用項目，也是江蘇省首臺純電動示范應(yīng)用試點船。

       該項目采取創(chuàng)新的融資租賃和船電分離模式，動力系統(tǒng)搭載了賽思億S-Renewable新型動力系統(tǒng)和集裝箱式電池系統(tǒng)，每個集裝箱式電池系統(tǒng)內(nèi)部安裝1540kWh磷酸鐵鋰電池，整船鋰電池容量共計4620kWh，設(shè)計為“即插即拔”換電模式。

      航行全程可實現(xiàn)“零排放、零污染”。據(jù)測算，與傳統(tǒng)動力船舶相比，該船每年可替代燃油消耗 160 噸左右、降低二氧化碳排放 500 噸左右。據(jù)江蘇省交通運輸廳運管局介紹，預(yù)計到 2025 年，將投入超過 17 艘純電動內(nèi)河集裝箱船舶，形成 6 條“零碳”集裝箱航線，航線覆蓋京杭運河蘇南、蘇北段全流域。打造“零碳”集裝箱航線、助力江蘇船舶電動化，汾西重工賽思億科學(xué)合理且便于推廣的“能源技術(shù)+換電方式”，必將在未來的換電市場上大展拳腳！