12月1日,中央電視臺經(jīng)濟資訊頻道《經(jīng)濟半小時》欄目以“航運進入‘電動時代’”為題專題策劃報道了中國船舶汾西重工賽思億船舶動力系統(tǒng)搭載的“江遠(yuǎn)百合”號示范應(yīng)用試點船與傳統(tǒng)船舶的區(qū)別和優(yōu)勢。
“江遠(yuǎn)百合”號船舶是由中國船舶汾西重工賽思億公司配合江蘇遠(yuǎn)洋運輸有限公司、中電投融和融資租賃有限公司在蘇州太倉港到蘇州園區(qū)港(全程80公里)之間開展的新能源船舶商業(yè)化示范應(yīng)用項目,也是江蘇省首臺純電動示范應(yīng)用試點船。
該項目采取創(chuàng)新的融資租賃和船電分離模式,動力系統(tǒng)搭載了賽思億S-Renewable新型動力系統(tǒng)和集裝箱式電池系統(tǒng),每個集裝箱式電池系統(tǒng)內(nèi)部安裝1540kWh磷酸鐵鋰電池,整船鋰電池容量共計4620kWh,設(shè)計為“即插即拔”換電模式。
航行全程可實現(xiàn)“零排放、零污染”。據(jù)測算,與傳統(tǒng)動力船舶相比,該船每年可替代燃油消耗 160 噸左右、降低二氧化碳排放 500 噸左右。據(jù)江蘇省交通運輸廳運管局介紹,預(yù)計到 2025 年,將投入超過 17 艘純電動內(nèi)河集裝箱船舶,形成 6 條“零碳”集裝箱航線,航線覆蓋京杭運河蘇南、蘇北段全流域。打造“零碳”集裝箱航線、助力江蘇船舶電動化,汾西重工賽思億科學(xué)合理且便于推廣的“能源技術(shù)+換電方式”,必將在未來的換電市場上大展拳腳!